В Хабаровский авиационно-спасательный центр (АСЦ) МЧС России прибыл вертолет Ми-38ПС (поисково-спасательный). В такой модификации это первая винтокрылая машина в ведомстве. По традиции авиаторов новое воздушное судно и экипаж встречали с хлебом-солью.
Это полностью отечественная авиационная техника. Новейшие воздушные суда созданы с учетом требований и пожеланий МЧС России. В первую очередь это касается увеличения дальности полетов. Вертолеты Ми-38ПС заступят на дежурство в арктической зоне, где мы продолжаем поэтапное создание арктических авиационно-спасательных звеньев. Сегодня такие звенья уже созданы в Мурманске и Архангельске. Прибывший в Хабаровск вертолет МИ-38ПС будет нести дежурство в авиазвене в Певеке. В дальнейшем после создания необходимой аэродромной инфраструктуры появится авиационное звено в Тикси, Анадыре, Сабетте и Диксоне - отметил глава МЧС России Александр Куренков.Прибывший в Хабаровский АСЦ вертолет первый из пяти Ми-38ПС, закупленных в рамках государственного контракта. Машина произведена на Казанском вертолетном заводе холдинга Вертолеты России Госкорпорации Ростех, откуда в Хабаровск его перегнали летчики-испытатели. Путь занял 6 дней, практически через всю Россию.
Авиатехника предприятий Госкорпорации Ростех давно зарекомендовала себя на службе МЧС России. Теперь в распоряжении ведомства есть вся линейка машин Казанского вертолетного завода наших Вертолетов России: Ми-8, Ансат и Ми-38. Новые Ми-38ПС при установке дополнительных баков могут летать на рекордную дальность до 1500 км, что особенно важно для работы на протяженных территориях Арктической зоны. Кроме того, впервые для вертолетов такого класса предусмотрены водосливное устройство и подвесной опрыскиватель для борьбы с загрязнениями и пожарами, отметили в Госкорпорации Ростех.
Данный вертолёт является многоцелевым. В Хабаровском авиационно-спасательном центре это уже пятый тип воздушных судов, которые мы эксплуатируем. В отличие от вертолета Ми-8 он летает быстрее, дальше и перевозит больше в грузовой кабине и на внешней подвеске, - отметил начальник Хабаровского АСЦ МЧС России Сергей Бондаренко.
Вертолет Ми-38ПС отличается улучшенными летно-техническими характеристиками, расширенным функционалом для эффективной работы в самых сложных климато-географических условиях. Имеет максимальную взлетную массу 16,5 тонн. Способен перевозить до 4,5 тонн грузов в кабине и 5 тонн на внешней подвеске. Также может доставлять к месту назначения до 40 человек. Его максимальная скорость 300 километров в час, дальность полетов до 1500 километров. Для увеличения времени нахождения в воздухе вертолет специально оснащен двумя дополнительными топливными баками. Диапазон температур, при которых он способен выполнять задачи, от - 52 до +52 градусов. Среди задач, которые будут выполнять вертолеты Ми-38ПС тушение пожаров и борьба с последствиями аварийного разлива нефтепродуктов. Впервые на вертолет этого класса установлено водосливное устройство и вертолетный подвесной опрыскиватель, который позволит на внешней подвеске доставлять к местам аварийного разлива нефтепродуктов диспергенты и биопрепараты, распрыскивать их на загрязненные участки акваторий.
Медицинская эвакуация больных и пострадавших может выполняться с установкой одноместных и двухместных медицинских модулей. В случаях невозможности посадки вертолета для эвакуации пострадавших предусмотрена возможность использования лебедки, отметили в Госкорпорации Ростех.
Как отметил заслуженный летчик-испытатель России Владимир Дмитриев, вертолёт хорошо себя показал в полете. Автоматика хорошая, автопилот шикарный, высокие скоростные и пилотажные характеристики. Выполнять задачи ребятам на этом вертолете будет очень хорошо, - отметил он.
Вертолет Ми-38ПС поисково-спасательный, то есть он специально разработан для выполнения поисково-спасательных операций. Исходя из целей и задач МЧС России, концепция воздушного судна была доработана. Он имеет очень высокую степень автоматизации. Стоит современный навигационный комплекс инерциальный, который работает полностью автономно, не зависит от каких-то внешних излучений. Как все говорят в современном мире, это стеклянная кабина. Есть многофункциональный дисплей, на который выходит разная информация для летчика, как навигационная, так и информация по системам вертолета. Также отличительной особенностью Ми-38ПС является то, что он полностью автоматически проверяет все свои бортовые системы, то есть летчику по большому счету нужно нажать только одну кнопку, дождаться окончания проверки и прочитать её результаты. Если сравнивать с вертолетом Ми-8, то тут для летчика всё кардинально поменялось в плане того, что всё стало удобно и очень много режимов вертолет может выдерживать сам, - поделился Сергей Яворенко, лётчик-испытатель Казанского вертолетного завода Вертолетов России.
В 2025 году МЧС России в рамках госконтракта получили пять вертолетов: четыре Ми-38ПС и один Ми-8МТВ-1. В этом году планируется поставка еще шести: пяти Ми-38ПС и одного Ми-8МТВ-1. Воздушные суда поступят в Красноярский комплексный и Хабаровский авиационно-спасательные центры. Машины будут использоваться для защиты населения, территорий и критически важных объектов от угроз чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, а также для обеспечения безопасности Северного морского пути.
Оставить сообщение: