Порядка 170 километров береговой черты осмотрели спасатели МЧС России при поисках в Ванинском районе

За прошедшие сутки спасатели МЧС России на вертолете МИ-8 Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России вновь провели обследование местности, где предположительно пропали двое рыбаков. С воздуха осмотрено 45 километров береговой черты и 280 квадратных километров акватории Татарского пролива. Мужчины не обнаружены.

Всего нарастающим итогом за время поисков проведена авиаразведка и обследовано 170 километров прибрежной полосы и 2320 квадратных километров морской акватории.

По данным, поступившим от районного отдела полиции, двое мужчин 37 и 45 лет вышли из бухты Сизиман Ванинского района в акваторию Татарского пролива 2 октября на рыбалку на лодке ПВХ с подвесным мотором и до настоящего времени их местонахождение неизвестно.

Специалистами Морского спасательного подцентра Южно-Сахалинск, руководящими поисками на морской акватории, принято решение дальнейшие работы проводить проходящими и ведущими промысел морскими судами. Также проводятся следственно-оперативные мероприятия.

Сотрудники МЧС России напоминают, что с учетом понижения температуры воды и воздуха, неустойчивости погоды и усиления ветровой нагрузки, судоводителям важно соблюдать правила безопасности и не ставить под угрозу свою жизнь и жизнь пассажиров.

МЧС России напоминает:

- отправляясь даже в короткое плавание, уточни прогноз погоды;

- обрати внимание на силу и направление ветра - от этого зависит высота волны, причем на различных участках она может быть разной;

- ознакомься по карте с предстоящим маршрутом движения, наличием возможных мест убежища, на случай ухудшения погоды;

- проверь укомплектованность плавательных средств согласно нормам снабжения, наличие спасательных жилетов по количеству человек, находящихся в лодке;

- необходимо проверить запасы топлива, исправность судна и его механизмов;

- время выхода в плавание и прибытие к месту назначения рассчитывать на светлое время суток;

- надевай спасательный жилет, находясь на открытой палубе и в резиновой лодке.

Также в целях собственной безопасности при убытии с баз-стоянок следует оставлять дежурному по базе информацию о предполагаемом местонахождении и сроках возвращения на базу, а также по возможности давать информацию о способе связи с судоводителем. В свою очередь дежурным по базе следует усилить контроль над выпуском судов в плавание, при этом особое внимание следует уделять на укомплектованность судов спасательными средствами.